新一代BMW 5系已于2月在全球上市，全新寶馬5系車型在2017年2月11日在正式在美國上市，這款車型將再次成為高檔商務(wù)轎車細(xì)分市場的標(biāo)桿。” 科魯格說。在中國，全新一代BMW 5系長軸距也將于年內(nèi)上市。2017年2月22日晚，國際巨星甄子丹出席新車發(fā)布儀式于香港灣仔會展中心，香港海邊的最新建筑群代表作之一，曾舉過香港回歸中國大典。然而2017年2月22日，在這么高檔的會場寶馬集團(tuán)卻借用不可告人的“黑科技”征服了國際巨星甄子丹！

       今年3月21日，寶馬集團(tuán)在公司財(cái)報(bào)新聞發(fā)布會上宣布，在2016年實(shí)現(xiàn)收入和利潤連續(xù)7年增長、再次創(chuàng)造歷史最好業(yè)績之后，寶馬集團(tuán)將在2017年繼續(xù)保持可持續(xù)的盈利性增長，進(jìn)一步擴(kuò)大公司作為創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者的優(yōu)勢。公司將通過更多新產(chǎn)品強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)，同時(shí)繼續(xù)推進(jìn)電動出行與自動駕駛這兩大戰(zhàn)略重點(diǎn)領(lǐng)域的發(fā)展。

         寶馬集團(tuán)董事長科魯格一次講話中說：“對于寶馬集團(tuán)而言，不斷引領(lǐng)創(chuàng)新和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利是成功的關(guān)鍵。善達(dá)心數(shù)學(xué)戰(zhàn)略高度契合寶馬始終關(guān)注客戶需求“人”，致力于通過獨(dú)具吸引力的產(chǎn)品和服務(wù)，讓每一天的出行體驗(yàn)都充滿激情。”

1、經(jīng)營戰(zhàn)略：

2025年寶馬目標(biāo)要達(dá)到一個億，而目前只有三千萬。要想達(dá)到此目標(biāo)，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，寶馬必須同時(shí)上頂下壓，拉大品牌的價(jià)格和產(chǎn)品跨度，擴(kuò)大目標(biāo)用戶人群，此外，還將在分時(shí)租賃方面突破，提升用戶覆蓋面，未來還將轉(zhuǎn)型為綜合出行服務(wù)提供商，不僅為寶馬車主提高高端的出行服務(wù)，甚至為其他品牌消費(fèi)者提供出行服務(wù)。

2、市場營銷戰(zhàn)略：

高端豪華車細(xì)分市場將成為寶馬集團(tuán)未來的發(fā)展重點(diǎn)。到2020年，寶馬集團(tuán)將在這一細(xì)分市場推出數(shù)款新車型，其中包括BMW X7，對現(xiàn)有的BMW 7系形成有益的補(bǔ)充。

寶馬集團(tuán)將繼續(xù)投入足夠的資源，重塑未來出行。”

 3、電動化產(chǎn)品戰(zhàn)略：

寶馬集團(tuán)將繼續(xù)推行成功的電動化戰(zhàn)略。未來10年，電動出行領(lǐng)域?qū)l(fā)生巨變。由于各個國家和地區(qū)的新能源車細(xì)分市場的發(fā)展節(jié)奏不盡相同，因此，靈活、可擴(kuò)展的強(qiáng)大的產(chǎn)品線才能保證寶馬集團(tuán)在電動出行領(lǐng)域的成功。憑借互聯(lián)駕駛技術(shù)，寶馬集團(tuán)已成為數(shù)字化引領(lǐng)者，目前，全球已經(jīng)有約850萬輛聯(lián)網(wǎng)BMW汽車。

 4、數(shù)字化人才戰(zhàn)略：

截至2017年3月9日，寶馬集團(tuán)全球員工數(shù)量達(dá)124,729人（2015年：122,244人）。新增員工主要源于集團(tuán)發(fā)展電動出行和數(shù)字化業(yè)務(wù)的需求，以及金融服務(wù)業(yè)務(wù)的增長。此外，移動出行服務(wù)的系統(tǒng)化擴(kuò)張也增加了員工人數(shù)。寶馬集團(tuán)董事長科魯格先生表示：“作為全球最具吸引力的雇主之一，我們在2016年新增了大量數(shù)字化領(lǐng)域的年輕人才，其人數(shù)超過了汽車工程師的數(shù)量。”

5、關(guān)于技術(shù)研發(fā)：

2017年，寶馬集團(tuán)將在慕尼黑附近的施萊斯海姆建立一座全新的研發(fā)中心，專注于研發(fā)車輛聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛技術(shù)，人員規(guī)模將達(dá)到2000名。

 未來有多遠(yuǎn)？對于剛度過百歲生日的寶馬來說，未來已經(jīng)展開， The future has already begun. 看下寶馬集團(tuán)最新發(fā)布的宣傳大片，感受下寶馬雄心勃勃的宣言：A NEW ERA.

  善達(dá)看來，今年的全球豪車市場座次之爭還得看中國，而在中國市場，前兩個月的銷量已經(jīng)顛覆了過往多年的市場格局，ABB變成了BBA, 寶馬二月奪冠，但奔馳1-2月累計(jì)銷量第一，奧迪則掉到老三。誰都不是省油的燈，誰的手上都有一大把牌要打，目前來看，奧迪要保第一，寶馬要爭第一，奔馳則力求保二爭一。2017，會不會翻盤？

注定是精彩而殘酷的一年。