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| 打的軟件公關的烏龍球效應 |
任何事物都會有兩面性，在公關行業(yè)更是如此，在互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)達的今天也許別人對你的一句夸獎或者謾罵將傳到千萬人眼中。下面讓我們來看下美國一款打的軟件Uber的公關效果吧。
美國打的軟件Uber強勢登陸歐洲之后，許多國家的出租車司機認為這款軟件要斷了他們的活路，因此這些司機在旅游勝地和繁華的商業(yè)區(qū)制造了交通擁堵來抵制這款軟件。但由于司機們這次行動讓更多人知道了Uber這款軟件，也許他們也是抱著試一試的心理去認為是什么樣的軟件讓出租車司機們如此恐慌，因此這款軟件對比一個星期前注冊量提高了850%。
這真是十分罕見的現(xiàn)象，因為在現(xiàn)代很多公關危機當中，如果處理不當，輕則對公司某品牌產品銷量影響很大，重則讓公司瀕臨倒閉的危險。但是像Uber這樣的注冊人數(shù)不但沒有減少，反而增長了850%，可能很多人都嘖嘖稱奇，可能有人覺得這個只是一種巧合和幸福罷了。其實不然，美國打軟件Uber這種不減反增現(xiàn)象看似偶爾，其實是一種必然現(xiàn)象，因為這樣的公關危機事件，在移動互聯(lián)時代里，是對APP類產品或者公司知名度的巨大的利好傳播效應，姑且稱之為“移動互聯(lián)式烏龍球效應”，歐洲各地的出租車司機舉行了對Uber的抵制活動，看似是對Uber一次嚴重的抵制，對Uber來說算得上一次嚴重的公關危機，只是這樣的圍追堵截，像足球比賽當中踢了“烏龍球”一般，不但沒有成功抵制，反而幫了打車軟件，讓他們有了更強大的消費人群，塞翁失馬焉知非福。
之所以出現(xiàn)這樣的“烏龍球效應”，是因為該應用能夠讓消費者打到無運營牌照的“黑車”，讓他們的收入減少了很多，要求各國政府制定更嚴格的政策來限制Uber，從市場的角度來看，因為Uber的低門檻和易用性，讓傳統(tǒng)出租車行業(yè)面臨從未有過的壓力和挑戰(zhàn)，從消費者的角度來看，正因為這款打車軟件的低門檻和易用性，甚至連“黑車”都能打到，用戶體驗相當不錯，至少功能很強大。出租車司機的抵制活動，從傳播效應來說，其實是“放大”了這款打車軟件的易用性和功能性，作為消費者也很容易推理出來這款產品給他們所帶來的好處。在移動互聯(lián)時代，在公關危機事件中，如果不是因為產品質量導致的公關危機，而是因為促進競爭和創(chuàng)新所帶來的傳統(tǒng)和新科技之間的矛盾，往往會有意想不到的“烏龍球效應”。因為這種公關危機夸大了優(yōu)點：Uber提供了替代調度員的新技術，將無縫的用戶界面推至消費者手中，通過在云端自動解決交易問題而簡化了支付流程。
在公關危機發(fā)生時首先要知道發(fā)生危機的根本問題所在，讓客戶們知道你的產品是對社會的貢獻，不管多大的危機總會有人支持你。
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