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很多年前，大眾的處境和雪佛蘭一樣。它們試圖推出鮮有相同點(diǎn)的全線汽車。所以大眾的廣告公司編制了主題Fahrveipiagen,德語的意思是“愉快的駕駛體驗(yàn)”。這個(gè)方案有1億美元的預(yù)算，購買了很多媒體的時(shí)間和空間。

但是在Fahrvergnilgen中有多少公關(guān)潛力？不多。

“1990年大眾車有什么新的地方嗎?”一個(gè)汽車記者可能會問。“它們都是Fahrvergniigen。”

當(dāng)被問到公司為何在Fahrvergniigen投入1億美兀時(shí)，公司副總裁說：“它和今天市場上的任何價(jià)格和折扣廣告完全不同。”那可能是對的，但是顯然這個(gè)運(yùn)動對大眾的銷售沒有多大幫助，銷量在接下來的幾年內(nèi)直線下落。

在廣告和營銷圈內(nèi)有很多Fahrvergniigen的運(yùn)動。新的、不同尋常的、180度大轉(zhuǎn)變的。但這對公關(guān)完全沒用。

公關(guān)必須控制主動性，讓公司相信品牌是用公關(guān)而不是廣告建立的。然后制定能制造有效公關(guān)的打造品牌的戰(zhàn)略。

如果一個(gè)廣告公司制定打造品牌的戰(zhàn)略，它通常是FahrvergnUgen時(shí)間。“廣告業(yè)務(wù)每況愈下,”大衛(wèi)•奧格威(DavidOgilvy)說，“那些創(chuàng)造它的人正把它拉倒，那些人不知道如何銷售產(chǎn)品，他們在一生中都未曾賣出過東西，他們看不起銷售，他們的使命是炫耀他們的聰明，，并說服客戶花錢去展現(xiàn)他們的原創(chuàng)和天分。”

Fahrvergniigen不是營銷舞臺的唯一惡名，在市場上有太多無的放矢的東西。