從年頭至今,炙手可熱的特斯拉收獲的論題重視度已遠遠超過那些動輒上百萬輛銷量的車企.據(jù)媒體報道,中國商人占寶生與特斯拉在中國的商標侵權(quán)案件不斷晉級.而自上一年10月至今,特斯拉所觸及的起火事端已達6起,邇來一同是在7月4日.每一次案件發(fā)作,得益于美妙的公關(guān)推行,特斯拉多半只是股價下跌,筆者認為,與其以公關(guān)和推行訣竅制作高端形象,化解危機,不如實在面對和處置效力和產(chǎn)品方式上存在的疑問.
業(yè)界所稱的特斯拉的"病毒式"推行方式一守時期內(nèi)樹立了特斯拉"無窮上"的形象.運用用戶的口碑傳達,讓自個的產(chǎn)品或品牌像病毒一樣迅速延伸,并且在技能不成熟、產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)備不完善的情況下,運用名人效應,以有錢人的奢侈品作為切入點.特斯拉最早出產(chǎn)的7輛車的車主包含了CEO穆斯克、google的創(chuàng)始人拉里·佩奇和謝爾蓋·布林、eBay的創(chuàng)始人杰夫·斯科爾.2013年頭,特斯拉宣告進軍中國商場時,有一批名人高手免費為其造勢.
但是,辛苦造出來的品牌名聲遭到一系列訴訟作業(yè)的影響.上一年8月,因特斯拉商標被國內(nèi)商人占寶生注冊,創(chuàng)始人埃隆·馬斯克不得不將位于北京的首家零售店開業(yè)的計劃一推再推,直到今年年頭才開業(yè)迎客.不只商標稱謂在國內(nèi)被搶先注冊,就連網(wǎng)絡(luò)域名亦被上述人士所注冊.到當時,作業(yè)還沒有畫上句號.
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