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中國品牌的崛起并非偶然，其背后有很多不為人知的努力，比如說公關(guān)。對車企而言，公關(guān)是門技術(shù)活，公關(guān)做好了，全民點贊;公關(guān)做LOW了，形象永遠(yuǎn)在末位；公關(guān)不給力，沒有存在感。

　　在面對大的災(zāi)難的時候，許多企業(yè)捐錢捐物，體現(xiàn)了社會責(zé)任，也是一種公關(guān)行為。

　　面對災(zāi)難伸出援助之手，或許企業(yè)的本意并不在于炒作自己的形象，然而無論如何，這都是企業(yè)的一種公關(guān)行為。什么是公關(guān)?公關(guān)就是公關(guān)關(guān)系，公共關(guān)系是一個社會組織運用各種傳播手段，使自己和公眾相互了解、相互適應(yīng)的一種活動和職能。

　　車企的獻(xiàn)愛心這種行為，就讓公眾對企業(yè)多了一些了解。雖然對捐款數(shù)目進(jìn)行比較毫無意義，但中國品牌車企的一舉一動尤為引人注目。眾所周知，中國車企在盈利能力上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如外資企業(yè)，但在捐贈上如此慷慨，也讓他們的社會責(zé)任得到公眾的認(rèn)可。

　　其實市場公關(guān)并非用金錢堆砌起來的，公關(guān)的秘訣只有一個字——真誠!隨著中國車企的努力，近年在公關(guān)方面也有了長足的進(jìn)步。說說最近的幾件事。

　　最近被稱為“最美中國車”的吉利博瑞上市，人氣頗高。在正式上市之前，吉利也圍繞這款車做了一些公關(guān)工作。3月16日10點，博瑞在京東、蘇寧易購和天貓商 城三大電商平臺進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)預(yù)售，限量發(fā)售共計1000臺，預(yù)售當(dāng)天就被搶購一空。隨后，吉利博瑞外交部禮賓專用限量車型交車儀式在北京釣魚臺舉行，標(biāo)志著自 主品牌向中高端市場進(jìn)軍。

　　最體現(xiàn)吉利公關(guān)水平的是，4月9日晚，吉利博瑞通過網(wǎng)絡(luò)直播的形式舉行上市發(fā)布會，并公布價格，由于觀看的人太多，導(dǎo)致網(wǎng)站癱瘓。許多人希望第一時間知道價 格，結(jié)果卻什么都看不到。隨后，吉利緊急發(fā)布了致歉函，表示將“虛心學(xué)習(xí)，改進(jìn)工作”。此舉可謂是年度經(jīng)典公關(guān)案例。第一，反應(yīng)時間迅速，當(dāng)晚出現(xiàn)的情況，一個小時的時間就發(fā)布致歉函;其二，言辭真誠，勇于承認(rèn)錯誤，沒有任何推諉和掩蓋。杰哥認(rèn)為，這才是車企跟公眾溝通應(yīng)有的態(tài)度。

　　說完了吉利，再說說奇瑞。這次上海車展上，來自全國各地的媒體老師們被奇瑞狠狠的關(guān)懷了一把。奇瑞在展館周圍投放了多臺新上市的艾瑞澤M7，用來作為媒體接 送車，媒體從業(yè)者只需要留下自己的名片，即可享受艾瑞澤M7的免費接送。此舉對于跑展館累得精疲力竭的媒體老師來說，無異于雪中送炭，瞌睡來了送枕頭。首先從情感上就撓到了媒體的癢處，對這款車的好感度大大提升。而媒體老師通過試乘試駕體驗，與艾瑞澤M7的親密接觸，也無異于舉辦了一場媒體試駕會。看似是 媒體老師們撿了便宜，其實是奇瑞一舉多得，雙方各取所需。

　　接著再說說比亞迪。近期有一個逐漸崛起的群體，他們有一個統(tǒng)一的稱呼叫“迪粉”，從字面上的理解就是比亞迪的粉絲。如果還不明白是怎么回事的話，可以參照一 下小米玩的“粉絲經(jīng)濟(jì)”。事實上，很多汽車品牌都有自己的粉絲群體，比如，“神車黨”是人們對大眾品牌追隨者調(diào)侃性的稱呼，吉普有吉普粉，奇瑞有自己的 “新奇軍”……因此，“迪粉”就是比亞迪在“粉絲經(jīng)濟(jì)”上所做的嘗試，“迪粉”群體的壯大，可以說是比亞迪公關(guān)上的一個壯舉。“迪粉”們不但購買和推薦比 亞迪的產(chǎn)品，還自發(fā)的維護(hù)比亞迪的形象，為比亞迪仗進(jìn)行義務(wù)的宣傳，并且自費參與比亞迪的各項活動等等。

　　中國品牌的崛起是總體的進(jìn)步，不僅是產(chǎn)品設(shè)計、質(zhì)量、銷量等硬實力上的體現(xiàn)，還包括公關(guān)這種軟實力上的漸入佳境。在與外資品牌的角力中，中國品牌在公關(guān)手法上不斷提升，不僅在常規(guī)套路上迎頭趕上，而且頗多創(chuàng)新和突破，玩出自己樸實、親切、接地氣的風(fēng)格。